Σάββατο 13 Αυγούστου 2011

Αναδημοσίευση  από  το  blog  ksipnistere
Επιστολή απάντηση σε συκοφαντικό δημοσίευμα στο Ξυπνήστε ρε
Το Δ.Σ του Σωματείου Εργαζομένων στο τμήμα Κλιναμαξών-Κλινοθεσίων

Στις 12/08/2011 αναρτήσατε ανυπόγραφο άρθρο με τίτλο " Αυτό το ξέρατε;;; ....Αθ. Ζηλιασκόπουλος, ο Έλληνας δεν ξεπουλιέται και τιμά την πατρίδα του" και υπότιτλο " Ο ΕΛΛΗΝΑΣ μάνατζερ που φέρνει κέρδη στα τρένα !"

Σας ενημερώνουμε ότι το άρθρο αυτό έχει δημοσιευτεί σχεδόν αυτούσιο στην εφημερίδα ΤΟ ΒΗΜΑ (πάλι ανυπόγραφο) πριν από αρκετούς μήνες.Απλά έχουν γίνει κάποιες προσθήκες για να τονίσουν τις νέες "επιτυχίες" του κ.Ζηλιασκόπουλου.Αυτός άλλωστε είναι και ο σκοπός του συντάκτη του άρθρου.

…Να διαφημιστεί με πλάγιο τρόπο το έργο του Διευθύνοντος Συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Τα κίνητρα του συντάκτη μας αφήνουν παγερά αδιάφορους…Δεν γίνεται όμως να μην απαντήσουμε στις ΣΥΚΟΦΑΝΤΊΕΣ εναντίον των εργαζομένων στο....
τμήμα ΚΛΙΝΑΜΑΞΩΝ-

ΚΛΙΝΟΘΕΣΙΩΝ οι οποίοι είναι ήδη ΑΠΟΛΥΜΕΝΟΙ (από 28/02/2011) και ζουν τον εφιάλτη της ανεργίας.

-Αφήνεται να εννοηθεί ότι οι εργαζόμενοι του τμήματος προσλήφθηκαν την 1η Μαρτίου 2008 πράγμα που είναι εντελώς αναληθές αφού οι ημερομηνίες πρόσληψης των 51 εργαζομένων ξεκινούν από το 1977 και καταλήγουν στο 2007

-Αναφέρεται ότι αντικείμενο της σύμβασης με την εταιρία WASTEELS HELLAS είναι η υποστήριξη των Κλιναμαξών με προσωπικό.Όπως προκύπτει από την υπ.αρίθμ. 200812 σύμβαση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με τη WASTEELS HELLAS αντικείμενο είναι η διαχείριση των υπηρεσιών κατάκλισης και με ειδικό μάλιστα συμβατικό όρο η WASTEELS υποχρεώνεται να απασχολήσει το ήδη προυπάρχον προσωπικό.Αυτή ήταν και η πολιτική του ΟΣΕ από τη δεκαετία του '80(προστάτευε δηλαδή το προσωπικό απέναντι στις εταιρίες που αναλάμβαναν τη διαχείριση).

-Ο μηνιαίος μισθός μας σε καμία περίπτωση δεν ήταν 4000€ όπως αναφέρει το δημοσίευ-

μα.Οι μισθοί μας ήταν ΠΟΛΥ μικρότεροι και τα στοιχεία είναι στη διάθεση όποιου θέλει να ελέγξει.Άλλωστε συνηθίζεται στη χώρα μας τον τελευταίο καιρό να συκοφαντούνται οι εργαζόμενοι για τους μισθούς που λαμβάνουν αναφέροντας απίθανα νούμερα.Αυτή τη φορά στο στόχαστρο είμαστε εμείς.

-Όσον αφορά τα "60 άτομα από τα οποία εργάζονται οι 20 και οι υπόλοιποι είναι άφαντοι" όπως αναφέρει το δημοσίευμα ομολογούμε ότι δεν αντιλαμβανόμαστε τι εννοεί.Οι 51 εργαζόμενοι ανήκαν σε 3 κλάδους(Διοικητικό προσωπικό,προσωπικό καθαριότητας-αποθηκών υλικού,προσωπικό αμαξοστοιχιών) και εργάζονταν κυκλωματικά σύμφωνα με το εργατικό δίκαιο.ΚΑΝΕΝΑΣ δεν ήταν άφαντος.Ο ισχυρισμός αυτός φανερώνει άγνοια του αντικειμένου εργασίας.

Σήμερα λοιπόν οι 51 εργαζόμενοι στο τμήμα Κλιναμαξών-Κλινοθεσίων έχουν απολυθει μετά από δεκαετίες εργασίας και προσφοράς.Η διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ επέλεξε να τους εξοντώσει εργασιακά αφού δεν καλύπτονταν από τη μονιμότητα του υπόλοιπου προσωπικού της αν και το αντικείμενο και οι συνθήκες της εργασίας τους ήταν το ίδιο ή παρόμοιο .

Καλούμε τους διαχειριστές του blog "ksipnistere" να αναρτήσουν άμεσα την επιστολή-απάντησή μας στο απαράδεκτο και συκοφαντικό αυτό δημοσίευμα και τους ζητάμε στο μέλλον να πιο προσεκτικοί όταν κάνουν αναρτήσεις άρθρων το περιεχόμενο των οποίων δεν έχει ελεγθεί για την εγκυρότητά του. Ειδικά όταν τα άρθρα αυτά αναφέρονται σε εργαζόμενους που έχουν χάσει τη δουλειά τους και το μόνο που τους έχει απομείνει είναι η αξιοπρέπειά τους.


Το Δ.Σ του Σωματείου Εργαζομένων στο τμήμα Κλιναμαξών-Κλινοθεσίων

Παρασκευή 10 Ιουνίου 2011

Αναδημοσίευση από taxalia.blogspot.com

Φωνάζει ξανά ο Τζιτζικώστας για τα δρομολόγια του ΟΣΕ στον Ρέππα....


Ο Αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης Απόστολος Τζιτζικώστας απέστειλε σήμερα νέα επιστολή στον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Δημήτρη Ρέππα για το ζήτημα των σιδηροδρομικών δρομολογίων που σταμάτησαν από τη Θεσσαλονίκη προς τις βαλκανικές πόλεις και την Κωνσταντινούπολη και του δρομολογίου της κλινάμαξας στη γραμμή Θεσσαλονίκη – Αθήνα. Στην επιστολή του μεταξύ άλλων αναφέρει:

«Η απάντηση της προηγούμενης επιστολής που σας είχα αποστείλει, περιλαμβάνει την εφαρμογή του Επιχειρησιακού Σχεδίου για την εξυγίανση του ΟΣΕ, ως το βασικό λόγο για τον οποίο σταμάτησαν τα δρομολόγια και αναφέρεται σε ‘’προσωρινή αναστολή κυκλοφορίας’’ συγκεκριμένων δρομολογίων.
Για το λόγο αυτό, και ενόψει της καλοκαιρινής περιόδου η οποία έχει ήδη ξεκινήσει, σας ζητώ και πάλι να σταματήσει η προσωρινή αναστολή αυτών των δρομολογίων και να επανέλθουν οι σιδηροδρομικές συνδέσεις της Θεσσαλονίκης με τις βαλκανικές πόλεις και την Κωνσταντινούπολη.
Όλα τα στοιχεία που έχουμε για τη φετινή τουριστική περίοδο δείχνουν σημαντική άνοδο των αφίξεων από τις βαλκανικές χώρες και την Τουρκία προς τη Θεσσαλονίκη και την ευρύτερη περιοχή της Κεντρικής Μακεδονίας και η επαναφορά των γραμμών αυτών θα λειτουργήσει προσθετικά σε αυτή την προσπάθεια.
Επιπλέον σας θέτω το ζήτημα της κατάργησης του δρομολογίου της κλινάμαξας της γραμμής Θεσσαλονίκης – Αθήνας, το οποίο παρουσίαζε σημαντική πληρότητα και αποτελούσε έναν αξιοπρεπή και σχετικά φθηνό τρόπο μετακίνησης για ανθρώπους που οι υποχρεώσεις τους δεν τους επέτρεπαν να χάσουν μισή μέρα μετακινούμενοι. Αξιολογώντας τα στοιχεία που έχετε για την πληρότητα των δρομολογίων, μπορείτε να την επαναφέρετε, αν όχι καθημερινά, τουλάχιστον για τις ημέρες τις οποίες υπάρχει ικανοποιητική πληρότητα και θα καταστήσει τη γραμμή κερδοφόρα, διευκολύνοντας παράλληλα και ένα τμήμα του κοινωνικού μας συνόλου το οποίο αδυνατεί οικονομικά να ταξιδέψει με πιο ακριβά μέσα μεταφοράς».

Δευτέρα 28 Μαρτίου 2011

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ "ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΝΕΑ"

http://sidirodromikanea.blogspot.com/2011/03/blog-post_6101.html

Απάντηση σε σχόλιο του δημοσιογράφου Μάκη Βοϊτσίδη.

Ο κ. Κορομήλας Κωνσταντίνος με επιστολή του στα «Σ.Ν» απαντά σε σχόλιο του δημοσιογράφου Μάκη Βοϊτσίδη που δημοσιεύτηκε στον Αγγελιοφόρο και αναρτήσαμε στο blog μας στις 21 Μαρτίου.
Ο κ. Κορομήλας με τίτλο, Απάθεια και Εμπάθεια γράφει:«Αξιότιμε κύριε Βοϊτσίδη παίρνοντας αφορμή από το προ ημερών άρθρο σας στις 21/03/2011 με τίτλο ΄΄Απομόνωση΄΄θα ήθελα να συμπληρώσω μερικά πράγματα αν και κατά κανόνα συμφωνώ με το μεγαλύτερο μέρος των όσων γράφετε. Κατ΄ αρχήν θα ήθελα να ξεκινήσω από το σημείο το οποίο γράφετε ότι τα τρένα για Σόφια ΄΄πηγαινοέρχονταν άδεια΄΄.Αυτά που είχαν αφετηρία την Θες/νίκη συμφωνώ πως έτσι ήταν τα πράγματα, αλλά υπήρχαν και δύο βαγόνια μία κλινάμαξα και ένα κλινοθέσιο τα οποία ξεκινούσαν από την Αθήνα με την αμαξ. 504 και παρουσίαζαν μεγάλη κίνηση και ειδικά το καλοκαίρι και τις περιόδους των εορτών. Επίσης η κλινάμαξα που έκανε το συγκεκριμένο δρομολόγιο είχε ανακατασκευαστεί πλήρωςτο 2004 και ήταν ότι πιο σύγχρονο υπήρχε στον Ελληνικό σιδηρόδρομο.Επίσης σύμφωνα με επίσημα στοιχεία της Τραινοσέ η ετήσια κίνηση μόνο σ΄αυτά 2 βαγόνια ήταν : έτος 2008—18.709 επιβάτες έτος 2009—22.907 επιβάτες έτος 2010—19.200 επιβάτες και όλα αυτά χωρίς να γίνει καμιά διαφήμιση από μέρους του Ο.Σ.Ε, το αντίθετο μάλιστα. Βλέπουμε λοιπόν βάση τον στοιχείων ότι υπήρχε επιβατικό ενδιαφέρον αλλά όπως φαίνεται το πράγμα σκόνταψε αλλού !!!!!!!!Τώρα όσον αφορά το άλλο δρομολόγιο Θες/νίκη—Κων/πολη συμφωνώ με τα λεγόμενα σας ως προς το ότι ΄΄ένας σοβαρός οργανισμός θα το είχε κάνει περιζήτητο΄΄ και για τον λόγο αυτό εμείς οι πρώην εργαζόμενοι στις κλινάμαξες είχαμε κάνει μια αξιόλογη διαφημιστική προσπάθεια με διάφορα τουριστικά πρακτορεία ( τα στοιχεία των οποίων είναι στην διάθεση του κάθε ενδιαφερόμενου ) και είχαμε καταφέρει να προσελκύσουμε για το 2010 γύρω στους 5000 τουρίστες ( εκτός των άλλων επιβατών ) οι οποίοι μέσα στο τουριστικό τους πακέτο περιελάμβαναν και το συγκεκριμένο δρομολόγιο.Δυστυχώς όμως οι εξορθολογιστές της ΤΡΑΙΝΟΣΕ δείχνοντας μια πρωτοφανή απάθεια και εμπάθεια προς την υπηρεσία κλιναμαξών αποφάσισαν στις 13/02/2011 την σιδηροδρομική απομόνωση της χώρας και μάλιστα απολύοντας τους εργαζόμενους της συγκεκριμένης υπηρεσίας.Την ίδια ώρα που στην Ευρώπη ετοιμάζουν την σύνδεση μεταξύ Λονδίνου—Φραγκφούρτης—Άμστερνταμ με υπερταχείες αμαξοστοιχείες εμείς στην Ελλάδα σε κόντρα κάθε στοιχειώδους λογικής καταργούμε όλα τα δρομολόγια και απολύουμε εργαζόμενους».
ΚΟΡΟΜΗΛΑΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
πρώην εργαζόμενος στις κλινάμαξες της Τραινοσέ,
και νυν απολυμένος μαζί με άλλους 50 εργαζόμενους.

Παρασκευή 18 Μαρτίου 2011

ΕΠΙΣΤΟΛΕΣ ΤΟΥ Π.Α.ΜΕ

Το  Π.Α.ΜΕ  με  επιστολές  του  προς  τον  υπουργό  Υποδομών,Μεταφορών και Δικτύων ,τον  πρόεδρο  και διευθύνοντα
σύμβουλο του  ΟΣΕ  καθώς  και  τον πρόεδρο  και διευθύνοντα  σύμβουλο της  ΤΡΑΙΝΟΣΕ  ζητά  συνάντηση  μαζί τους
για να  συζητηθεί  το θέμα  της  απόλυσής  μας.